O plano de rigging define guindaste, raio, amarração e apoio no solo antes da carga sair do chão. Aqui na Figueiró, o nosso engenheiro faz esse cálculo para os içamentos da nossa frota no Rio Grande do Sul.
Plano de rigging, também chamado de plano de içamento ou plano de movimentação de carga, é o estudo técnico feito antes de levantar uma carga com guindaste ou munck. Ele parte do peso e do formato da peça e define o equipamento, a configuração da lança, o raio de trabalho, os acessórios de amarração e o apoio da máquina no solo.
Na prática, o içamento acontece primeiro no papel. Guindaste trabalhando no limite da tabela, patola sobre terreno fraco, cinta abaixo da capacidade e lança perto de rede elétrica aparecem no cálculo e são resolvidos antes da mobilização.
O profissional que planeja e conduz essa operação é chamado de rigger. Em içamentos maiores, o plano é calculado e assinado por engenheiro.
Na construção civil, a NR-18 exige um plano de cargas para cada equipamento de guindar usado na obra, como gruas e guindastes. Esse plano é elaborado por profissional legalmente habilitado e faz parte do PGR, o Programa de Gerenciamento de Riscos da obra.
Na indústria, o plano costuma ser pedido pela equipe de segurança da própria planta antes de liberar o içamento, principalmente em parada de manutenção, troca de equipamento e montagem de estrutura.
Cada operação tem o seu plano, mas um bom plano de rigging responde sempre os mesmos pontos.
Cada número no desenho corresponde a um item do plano de rigging, explicado logo abaixo.
Peso da peça somado ao das cintas, manilhas, balancim e moitão, e o ponto onde a carga se equilibra.
Comprimento e ângulo da lança e a distância entre o centro do guindaste e a carga, em cada etapa do içamento.
Capacidade do guindaste naquela configuração, contrapeso usado e quanto da tabela a operação consome.
Cintas, cabos de aço, manilhas e balancins com capacidade compatível com cada ponto de pega e com o ângulo das pernas.
Carga em cada patola, resistência do terreno e o tamanho das placas ou dormentes que distribuem esse esforço.
Velocidade máxima de vento para a operação, com atenção redobrada em cargas de grande área, como chapas e painéis.
Croqui com a posição do guindaste, o trajeto da carga, redes elétricas, prédios e a área isolada durante o içamento.
Passo a passo da operação, funções do operador, do rigger e do sinaleiro, e o profissional que responde pelo plano.
O plano precisa de um profissional legalmente habilitado, normalmente engenheiro, que assume a responsabilidade técnica pelo cálculo. No campo, a operação é conduzida por um rigger capacitado em movimentação de carga, junto com o operador do guindaste e o sinaleiro.
Quando a empresa que fornece o guindaste tem engenheiro próprio, o plano e a execução ficam com a mesma equipe, e quem calculou a operação acompanha o içamento de perto.
Aqui na Figueiró, todo içamento de grande porte da nossa frota começa com plano de rigging. Quem calcula é o nosso engenheiro, que trabalha na empresa em tempo integral e acompanha a operação do primeiro levantamento até a carga apoiada.
Levantamos peso, medidas e pontos de pega da carga, o terreno, o acesso da máquina e as interferências do local.
Escolhemos o guindaste da frota, de 25 a 130 t, definimos raio, lança e acessórios e calculamos o solo para o patolamento.
O plano sai com croqui da área, cálculos e a sequência da operação antes da mobilização.
Operador e equipe da Figueiró executam o plano, com a velocidade do vento monitorada durante a operação.
Os dois tratam do planejamento do içamento. Plano de cargas é o nome usado na NR-18 para o documento exigido em obras, um para cada equipamento de guindar. Plano de rigging é como o mercado chama o estudo detalhado de cada operação, com cálculo de carga, acessórios e solo.
Um profissional legalmente habilitado, normalmente engenheiro, que assume a responsabilidade técnica pelo cálculo. A execução fica com um rigger capacitado em movimentação de carga, junto com o operador do guindaste e o sinaleiro.
Em obra, a NR-18 pede plano de cargas para cada equipamento de guindar. Fora da construção civil, a necessidade depende do risco da operação, e todo içamento pesado, perto do limite do guindaste ou em área com interferência deve ser planejado no papel antes de acontecer.
Vale. O munck, guindaste montado sobre caminhão, tem tabela de carga, patolas e limite de raio como qualquer guindaste, e o cálculo segue a mesma lógica.
Faz. O plano é feito pelo nosso engenheiro para os içamentos da nossa frota de guindastes, de 25 a 130 toneladas, e de muncks. Atendemos a indústria e as obras do Rio Grande do Sul a partir das bases de Montenegro e Estrela.
O nosso engenheiro calcula o plano de rigging e indica o guindaste certo para o teu serviço.
Manda o peso da carga, as medidas e o local da operação pelo WhatsApp. O nosso engenheiro avalia e indica o guindaste e o plano para o teu serviço.
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